说到建议，大多数人都知道，有朋友问汽车发动机下护板有必要装吗，当然了，还有人问汽车加装发动机护板好吗，这到底是咋回事？事实上汽车底部要不要喷漆呢，小编就与大家分享汽车建议不建议装发动机护板，让大家少走弯路。

汽车维修师傅告诉你，厂家没有给装护板的原因，是为了降低成本，并不表示发动机下不需要装护板，当我们把汽车升起来的时候，我们可以看到汽车底，在发动机的部位有一层毛毡，而这层毛毡的作用，就是为了防止沙土进入发动机。

很多不爱惜自己汽车的车主，觉得增加护板并没有什么大用处，所以并不打算装护板，而且他们还觉得，发动机厂商没有进行保护，说明发动机不需要保护。

并不建议盲目的加装护板，因为一些改装件并没有原厂件设计的那么合理，而且护板的材料以廉价为主，并不会考虑到阻燃材料的应用，而且如果非原厂底护板的设计不合理，汽车在高速时，可能会打乱原车型的气流方向，不但增加油耗还可能影响发动机散热。而原厂设计有下护板的车型，一般会针对从中网进来的气流设计导流路径，气流会被引导至刹车盘，或者从设计的其他导流孔流出。所以，综合考虑如果车主不是有特别强烈的改装欲望，还是要遵循原厂的设计。

不装护板的人说，发动机护板在原厂的情况下都没有，我们为什么要去装；汽车设计的工程师有过充分的考虑不装。装了护板会增加车身重量，影响车辆的性能。而且车辆在发生碰撞时，装了发动机护板会影响发动机下沉，影响车辆的吸能，危机生命；增加车辆的异响源等。而装护板的人只有一个理由，那就是更好地保护发动机。

其实发动机下面安装护板，最主要的功能是防水、防尘、防小磨损等，但也只是小磨损，汽车如果撞上了大石头，这块护板一样是鸡肋，没什么用处。

此外，加装发动机护板会减少底盘离地间隙，各式不同的造型，也改变汽车底盘底部的空气动力学设计，增加了底盘下的空气紊流，增加了油耗，高速行驶时会影响操控水平；金属护板如钢质板与铝合金板常常会在高速行驶时与车身结构产生共振，形成共鸣腔，从而带来严重的噪音问题；全覆盖的护板由于将发动机底部完全遮住，影响了空气流动走向，导致散热性能出现问题。

而现在，随着汽车工业发展越来越多新车底盘几乎全被护板覆盖，于是就产生了一个问题。如今宝马、奔驰、奥迪的新款车，出厂都有护板，只有老款才没有。

这样不仅可以保护我们的发动机，更能给发动机提供一个，更好的输出环境，维修，师傅告诉我们我们在选购护板时，一定要选择与自己汽车配套的护板，这样很多孔道都是匹配的，在维修汽车时不需要反复拆卸护板，看到这我相信大家对于装不装护板，已经有了答案。

各有各的好，我是做汽车销售的一般会告诉用户，装护板的弊端，当车辆发生正面碰撞时，特别是引擎盖正面受到高速冲击，现在大多数车辆机舱在设计的时候，工程师都会给发动机设计好正面碰撞时，机舱变形，发动机受挤压后偏离的方位，通常是下沉，这样可以避免机舱受到高速撞击变形发动机冲向驾驶室造成驾乘人员受伤。如果下面安装了护板会在一定的程度上影响发动机受冲击后的位移路径，装上护板确实也可以减少底部受损，这个看用户自己。通常我们不建议安装

当前市面上的新能源汽车自带底盘护板的并不多，个别自带护板的也未能有效防护核心部件。有些车主会选择自行增加底盘护板或电池下护板，用以保护电池组、电机和线缆等。

在国内，发动机护板与汽车贴膜、座椅加套一样，是属于非常流行的本土特色加装项目，也就意味着就不存在任何所谓的、等产品。所有的发动机护板都来自于各地众多汽配厂家针对热门畅销车型的开模定制生产，主要有钢质板、硬塑树脂、铝合金（或）、塑钢这四种类型，而价格也千差万别。

但是如果汽车底盘一旦出现剐测，这一层毛毡根本起不了防护的作用，所以我们在买来新车的时候，很有必要要装护板，发动机下护板的材质也有很多种类，那么到底哪种更适合我们的汽车呢?

在底盘的一些地方，不但加装了非常多的护板，而且在没有加装护板的地方，还专门加上了涂层覆盖，这样也可以有效防止一款汽车出现生锈的情况。

新车买回来，各种必不可少，而发动机护板更是热门的加装项目。许多车友对于底盘较低的轿车跑烂路非常担忧，害怕遇到凸凹不平的路面或是轮胎压蹦的石子会对发动机造成损伤，这似乎成为一项的养车妙招。但也有许多不同意见认为加装护板并没有什么必要，还会带来一定的问题如隐患、共振异响等，所以汽车厂家并没有设计发动机底部的保护件，这样做无异于画蛇添足。

汽车高速压过这些东西，搞不好尖锐物就要磕碰到发动机油底壳。要是油底壳撞碎了，那发动机也就完蛋了，只能熄火原地等待救援，拖到店里维修一趟基本上都是高消费。然而泰哥在这可以明确给到一个答案，那就是轿车的护板其实没有防刮效果！

车辆成色的好坏，底盘是最直观的标志之一。有人说护板在汽车出事故时因发生严重撞击变形的时候，会影响发动机下沉技术，从而影响人生。那么到底有没有必要安装发动机护板？

发动机护板的其实并不深——钢质板最重，硬塑树脂，铝合金噱头大于效果，塑钢时下。钢质板特别厚，防撞击效果不错，一般至少会有10KG以上的重量，影响汽车油耗，而且严重影响汽车发动机下沉的特性；铝合金的硬度还不如钢质板，但是价格却比钢质板贵了不少，成分复杂，很难判断其保护特性，被腐蚀的可能性也较大，也影响发动机下沉；硬塑树脂的护板成本，质量很轻，价格却是的，但是它对异物撞击的保护不够；塑钢看起来与硬塑树脂没有太大差别，但是硬度上却很多，抗腐蚀，回弹性很好，但是仍然没有办法完全抵御异物撞击。

什么是发动机护板？发动机护板顾名思义就是保护发动机的，是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包裹发动机，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏，通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。

发动机护板的作用其实还是比较有限，隐患却比较多，所以大多数汽车厂商并没有在出厂时安装护板，其实不是不重视这方面问题，而是他们在反复考虑之后，这部分可以不用专门设计防护设备。类似于Iphone7花费了很多成本，将车身厚度减少了几毫米，结果国人买回来自以为是地套上厚厚的手机壳。到底装不装呢？还是要看自己的需求和用车环境了。

汽车出厂的时候，生产厂家都会预留装下护板的口，所以只要买到合适的护板，回家也能自己装，不需要4S店帮忙，能省下不少被坑的钱。

因为处于考虑，当车辆发生碰撞的时候为了保护驾乘人员生命，现在的汽车厂家都是设计了发动机自动沉降功能，如果有发动机护板的话，发动机就不能自动沉降来保护驾乘人员的了。希望能帮到您，祝您愉快。

发动机下护板又名发动机护板，主要是围绕车型及发动机周围大梁的原车孔位量身设计的引擎防护装置，其设计理念首要是防止路面突起的石块撞击而造成发动机损坏，其次是为了防止在行驶过程中，泥土、污水侵入发动机仓，导致的发动机故障，通过原车位的底盘3D立体设计，为发动机提供最的保护，避免出行过程中，由于外在因素导致发动机损坏，而造成汽车抛锚的隐患，延长发动机的使用寿命，驾车无忧!